Paris: trois morts et 459 blessés en 2022 par des trottinettes électriques et autres engins motorisés individuels

C'est un bilan qui ne cesse d'augmenter depuis trois ans. Les trottinettes électriques, ainsi que l'ensemble des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) font de plus en plus de victimes à Paris.

Selon un bilan dévoilé par nos confrères de BFMTV et confirmé par la préfecture de Police de Paris au Figaro , 408 accidents ont été recensés dans les rues de la capitale avec ces moyens de locomotion, qu'ils soient d'ordre privé ou en libre-service. Cela a entraîné la mort de trois personnes et blessé 459 autres.

Ces chiffres sont en hausse depuis 2020. Cette année-là, 294 accidents et 323 blessés avaient été constatés. En 2021, la préfecture de police avait enregistré 318 accidents, un décès et 353 blessés.

Une consultation en avril

La diffusion de ce bilan intervient alors que les Parisiens doivent se prononcer sur le maintien ou non des trottinettes en libre-service dans la capitale, lors d'un vote le 2 avril prochain. Anne Hidalgo s'est déclarée pour «qu'on arrête» dans une récente interview au Parisien . «Je respecterai le vote des Parisiens, même s'il est contraire à ce que j'aimerais», avait-elle souligné.

Fin septembre, la mairie avait menacé les trois opérateurs Lime, Dott et Tier, qui totalisent une flotte de 15.000 véhicules, de ne pas renouveler leur contrat. Celui-ci arrive à échéance fin mars. Entre les accidents et les utilisateurs circulant à deux ou sur les trottoirs, parsemés de trottinettes mal garées, la municipalité s'interroge sur le «rapport coût/bénéfices» des trottinettes, ainsi que sur leur «coût environnemental», avait indiqué David Belliard, l'adjoint aux mobilités et à la voirie.

22 morts en France

Dans un rapport publié en novembre 2022, l'Académie nationale de médecine alertait déjà sur les risques que comporte ce mode de déplacement. L'année passée, 22 décès accidentels dus aux engins de déplacement personnel motorisés ont été répertoriés sur le territoire, contre dix décès en 2019.

Parmi les blessures fréquentes, les lésions affectent principalement l'extrémité crânio-faciale et les membres, plus particulièrement le membre supérieur. Ces localisations des blessures résultent d'une chute en avant qui rend la tête, bras et avant-bras très exposés. Le crâne est ainsi plus souvent atteint dans les accidents de trottinette que dans les accidents de vélo où la chute se produit latéralement (74% contre 43%).

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L'académie recommandait, entre autres mesures, de rendre obligatoire le port du casque, constatant que celui-ci réduit largement les conséquences graves des accidents, même s'il n'évite pas toutes les blessures. Chez les accidentés «le port du casque était absent dans neuf cas sur dix», faisait-elle alors remarquer.

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