Anne Hidalgo a pris tout le monde au dépourvu et s’est sans doute surprise elle-même, aussi. Samedi 14 janvier, dans un entretien mené par les lecteurs du Parisien, la maire (Parti socialiste, PS) de Paris a annoncé la tenue d’un référendum, le 2 avril, sur l’avenir des trottinettes électriques en libre-service dans la capitale dont l’utilisation peine à être régulée. Les modalités d’organisation, hormis la date fixée, restent floues. Même ses alliés écologistes s’étonnent de cette impréparation.
Mais c’est quasiment la première fois que l’édile prend ce genre d’initiative – un référendum sur le plan climat, en 2018, était passé inaperçu. Au sein de sa majorité, on s’inquiète d’une désaffection citoyenne, même si, selon Mme Hidalgo, le sujet choisi n’est pas du tout anecdotique, mais « très clivant ». Un sujet sur lequel tous les Parisiens débattent, selon un sondage commandé par ses soins.
Sur le principe, Rémi Féraud, sénateur socialiste de Paris, s’étonne : « Organiser une votation, je ne vois pas comment on peut être contre. On ne peut pas reprocher à Anne Hidalgo tout et son contraire : une pratique autoritaire du pouvoir et sa volonté de demander leur avis aux Parisiens. » Le président du groupe socialiste au Conseil de Paris joue un peu les faux ingénus, il sait que le « Hidalgo bashing » ne perd jamais une occasion de s’embraser.
« Une politique à l’aveugle »
En sus des trois opérateurs de trottinettes (Lime, Dott et Tier) qui totalisent une flotte de 15 000 véhicules, et dont le contrat pourrait ne pas être renouvelé à l’issue de la consultation, les oppositions municipales sont supérieurement contrariées. On s’interroge sur l’intérêt du vote. « Et le prochain référendum portera sur les nids-de-poule ?, rigole à peine Nelly Garnier, conseillère de Paris Les Républicains. Ce qui serait opportun, ce serait d’avoir, enfin, une réflexion et une vision globale sur la régulation de la mobilité à Paris. On va supprimer les trottinettes, puis on va se rendre compte que le problème, ce sont les scooters… C’est une politique à l’aveugle. Anne Hidalgo appelle les Parisiens au vote sur le chaos qu’elle a organisé elle-même. »
Les critiques portent aussi sur la méthode et les réelles motivations de la maire. « Elle essaye de nettoyer son image de femme qui décide toute seule, mais elle ne fait que de la com, assène Catherine Ibled, conseillère (Indépendants et Progressistes, majorité gouvernementale) de Paris. Elle dissimule sa responsabilité sur le non-entretien de la voirie qui aggrave la situation. Elle aurait pu appeler le maire écologiste de Bordeaux [Pierre Hurmic] ou Alain Anziani, le président de la métropole [de Bordeaux], qui se sont donné les moyens de réussir ensemble l’agencement des mobilités douces. Cette votation sur un sujet important, mais pas majeur, va encore coûter de l’argent au contribuable. »
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