IFD is een vorm van bouwen waarbij interfaces tussen bouwdelen en onderdelen van bruggen en sluizen worden gestandaardiseerd.

IFD staat voor werken met gestandaardiseerde interfaces die fabrieksmatig zijn geproduceerd, snel aangebracht kunnen worden en geschikt zijn voor hergebruik. De bouw van beweegbare bruggen wordt dus goedkoper, circulair én efficiënter. Onderzoek van het Economisch Instituut wijst namelijk uit dat grote maatschappelijke voordelen te behalen zijn als op grotere schaal prefabricage, standaardisatie en aanpasbaar bouwen wordt toegepast bij beweegbare bruggen. Niet alleen kan tot 15 procent worden bespaard op de bouw- en onderhoudskosten van bruggen, maar ook de bouwtijd en de verkeershinder worden beperkt. Bovendien vallen de CO2-emissies lager uit in vergelijking met de bestaande werkwijzen.

De Nederlands Technische Afspraken NTA 8085 en NTA 8086 gelden als een voorbeeld hoe circulariteit op basis van afspraken een impuls kan krijgen. Er wordt niet alleen invulling gegeven aan de renovatieopgave waar Nederland voor staat, maar hiermee wordt ook bijgedragen aan het behalen van de klimaatdoelstellingen. Door IFD (Industrieel, Flexibel en Demontabel)- bouwen worden interfaces tussen bouwdelen en onderdelen van bruggen en viaducten gestandaardiseerd. De kracht van het IFD-principe is dat de partijen in de GWW met elkaar optrekken om tot afspraken te komen.

NTA 8085 geeft technische aanwijzingen voor het ontwerpen en bouwen van vaste bruggen en viaducten volgens de principes Industrieel, Flexibel en Demontabel (IFD). Deze NTA is ontwikkeld in samenwerking met wegbeheerders, ingenieursbureaus, bruggenbouwers en bouwbedrijven en beschrijft technische eisen en afspraken over terminologie, brugelementen en methoden om de toepassing van industrieel, flexibel en demontabel bij vaste bruggen en viaducten te faciliteren.

NTA 8085 is een aanvulling op de vorig jaar ontwikkelde NTA 8086 ‘IFD-bouw beweegbare bruggen’.

NTA 8086 geeft de dimensionering van de raakvlakken tussen de onderbouw, aanbruggen en de verschillende delen van een ophaalbrug en een basculebrug. Er is rekening gehouden met de bestaande normen, elektrotechnische installaties, levensduur, milieuaspecten, beleid circulariteit en de mogelijkheid om te differentiëren tussen bruggen in steden en daarbuiten. De prioriteit lag bij een klasse indeling, verbreding van het type bruggen, besturing/aansturing, acceptatie en gebruik van de NTA door opdrachtgevers, aandacht voor de bediener/gebruiker en veiligheid onderhoud.

De bedoeling is dat aanbestedende partijen naar deze NTA verwijzen bij de aanbesteding voor een nieuw te bouwen beweegbare brug bestaande uit standaardelementen en -methoden. Voor de aannemers biedt de NTA houvast voor het ontwerpen en bouwen van een dergelijke brug.

Ronde tafel gesprek met inhoudelijk experts over de inhoud en de totstandkoming van NTA 8085

Downloads

De volgende documenten geven achtergrondinformatie over de berekeningen die ten behoeve van de NTA zijn uitgevoerd.

• Referentieberekening ophaalbrug (voor versie 2.0)
• Berekeningen raakvlakken van draaipunten (voor versie 2.0)

In een reeks van vier kennissessies worden kennis en ervaringen uitgewisseld over de bestaande standaarden over IA&E-installaties (de bediening, besturing, en bewakingsinstallatie en de elektrische uitrusting) van beweegbare bruggen en sluizen. De Provincie Noord-Holland, Witteveen + Bos, Spie, de Provincie Zuid-Holland, Vialis en Rijkswaterstaat geven een toelichting over hun standaarden. Waarin verschillen deze standaarden en waarin komen ze juist overeen? Welke eisen worden gesteld aan de modules en raakvlakken? En wat voor voordelen heeft de ontwikkeling en/of de toepassing van een bepaalde standaard voor een organisatie? Daarnaast wordt ook besproken of er behoefte is, en waar mogelijkheden liggen, voor harmonisatie van deze standaarden. Hierdoor wordt de toepassing van de standaarden vergroot en wordt bijgedragen aan de vervangings- en renovatie-opgave van beweegbare bruggen.

Kennisessies 1 | 28 oktober 2021 - Installaties van beweegbare bruggen

Kennisessies 2 | 11 november 2021 - Installaties van beweegbare bruggen

Kennisessies 3 | 2 december 2021 - Installaties van beweegbare bruggen

Kennisessies 4 | 9 december 2021 - Installaties van beweegbare bruggen

Industrieel, flexibel en demontabel (IFD) bouwen is een slimme en duurzame methode om bruggen te ontwerpen en te bouwen. Op deze manier werken maakt de gigantische opgave om de komende decennia bijna 40.000 Nederlandse bruggen te vervangen een stuk gemakkelijker. Drie experts leggen uit waarom en hoe belangrijk het is om studenten daarbij te betrekken.

NEN organiseerde op 28 oktober 2021 een eerste bijeenkomst in een reeks van kennissessies over de besturingsinstallatie en de elektrische uitrusting van beweegbare bruggen (ofwel IA&E installaties). Tijdens de informatieve bijeenkomst werden presentaties verzorgd door Witteveen+Bos en de Provincie Noord-Holland. Conclusie van de sessie: standaardisatie is van groot belang.

Over een brug lopen in Amsterdam om een decennium later over dezelfde brug te lopen in Maastricht. Binnenkort is dit mogelijk door Industrieel, Flexibel en Demontabel (IFD) bouwen. Het is niet alleen een oplossing voor de bruggen die de komende jaren vervangen moeten worden, maar geeft ook invulling aan het bereiken van de klimaatdoelstellingen!

Steeds meer studenten die technische studies doen, zijn geïnteresseerd in circulair bouwen. Ook in de wereld van de normalisatie krijgen circulaire oplossingen meer en meer de aandacht van de bedenkers en ontwikkelaars van normen. Projectmanager Wouter de Vries van Advies- en ingenieursbureau Witteveen+Bos vertelt o.a. hoe de NTA Industrieel, flexibel en demontabel (IFD) bouwen van beweegbare bruggen aanleiding was om een onderwijsmodule te ontwikkelen voor HBO-studenten. 

Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen op het gebied van Industrieel, Flexibel en Demontabel (IFD) of wilt u meer informatie over NTA 8085 of NTA 8086 en/of over IFD-Bouw? Neem dan contact op met:

Laat hier uw e-mailadres achter

Wilt u automatisch meer informatie ontvangen over de NTA voor IA&E installaties?